改造＆Trouble日記
・・・ 跳ばしてる頃はよく壊れたなぁ〜 ・・・


当初、車高調で乗るつもりだったので2ポンプ2バッテリーで組んだのになぁ〜 ....(^^ゞ
極力自分でいじってます。....^^

　
1999.11.25　〜　今までは『 働かざるもの、食うべからず！』の考えで
　　　　　　　　　　 リアのハイドロは車載バッテリーから電源を取っていたのですが、
　　　　　　　　　　 跳ばすのをやめた（ たぶん )ことだし、
　　　　　　　　　　 フロント用のバッテリーからとりあえず３６Vで繋ぎました。
　　　　　　　　　　 ４８Vでもいいかな？
　　　　　　　　　　 でも、ついついスイッチを長く入れてしまいますね。.....自爆

　
1999.11.15　〜　千葉までの往復約７００ｋｍを走ってみましたが、
　　　　　　　　　　 思ったより外減りが少なくて大満足！^^

　
1999.11.09　〜　Fタイヤ交換
　　　　　　　　　　今回は更にシムを追加したから、かなりもつと思うけどなぁ〜.....ぼそっ

　
1999.11.03　〜　原因判明！
　　　　　　　　　　 ソレノイドが一個死んでました。.....（T0T)

　
1999.10.31　〜　今日気が付いたんですけど、
　　　　　　　　　　 フロントの１Pが動いてなかったみたいです。....自爆
　　　　　　　　　　 ソレノイドは反応してるからモーターかな？
　　　　　　　　　　 明日にでも調べてみようっと........ぼそっ

　
1999.10.23　〜　シムを追加しました。
　　　　　　　　　　 本当はもうシムが無いから、座金を加工したやつなんですけどね。....爆

　
1999.09.25　〜　やっちゃったです〜〜〜！！
　　　　　　　 　　　『 ガリッ！』とDaytonを......(T0T)

　
1999. 09.19　〜　久しぶりに跳ばしてみました。
　　　　　　　　　　　........が、はっきり言って『 全然ダメ！』........(T0T)
　　　　　　　　 　　 そろそろ跳ばすの、やめようかなぁ〜........ぼそっ
　　　　　　　　　 　 CAPRICEもかなりダメージが来てるし........ぼそぼそっ

　
1999.09.04　〜　知り合いの『 カー ビューティー ボックス 』にて磨き＆コーティングしてもらいました。
　　　　　　　　　　 すごくピカピカになったびょ〜〜〜ん！........＼(＾０＾）／
　　　　　　　　　　 でも社長の内藤さん曰く、
　　　　　 　　　　　『 この傷を消せなかった。気に入らないから２万安くしとくわ！』
　 　　　　　　　　　なんて職人堅気なお方なんでしょう........＾＾
　　　　　 　　　　　あと、磨いてもらってる間にタイヤを組替えました。
　　　　　 　　　　　アッパー延長しているので外減りがひどくて........(T0T)
　　　　 　　　　　　さすがに1500kmで新品に交換はちょっと辛いので、
　　　　　　　 　　　格好が悪いけどひっくり返してもらいました。....(＾＾ゞ
　　　　　　　 　　　だからぱっと見、普通のタイヤです。....核爆

　
1999.08.30　〜　『 WEB LIFE 』のＢＢＱの帰り、
　　　　　　　　　　 アクセルペダルに伝わる振動と揺れると聞こえる異音....
　　　　　　　　　　 またもやインナーシリンダーの頭が緩んでました。.....（Ｔ0Ｔ）
　　　　　　 　　　　そんなに緩むものなのかな？....謎？

　
1999.08.27　〜　デルタのOリング交換＆２つのオイルタンクをバイパス接続。
　　　　　　　　　　 どうしても左右均等にオイルが戻らないみたいで....
　　　　　　　　 　　とりあえずバイパスしてみました。.....(＾＾ゞ

　
1999.08.23　〜　OILタンクのOリング、やっと交換しました。
　　　　　　　　　　 8/15にあった『 manavu団＆DUKES　BBQ 』の日に、
　　　 　　　　　　　実はタンクのOリングが飛んじゃったんです。........(T0T)
　　　 　　　　　　　またもや１P分のオイルを垂れ流してしまいました。.....(^^ゞ
　　　 　　　　　　　今日までシングルだったんですが、やっぱダブルは元気があっていいですね。....＾＾

　
1999.08.15　〜　初めてのオーバーヒート！
　　　　　　　　　　 エアコン付けて仮眠( 約1時間弱 ）してたら、異臭が・・・
　　　　　　　　　　 匂いからクーラントだと思い水温計を見たらレッドゾーン！....(T0T)
　　　　　　　　　　 ボンネットを開けて置いたら元に戻りましたが、
　　　　　　　　　　 走っている時( 渋滞時も )は平気ってことは、電動ファン付ければ平気になるのかな？
　　　　　　　　　　 さすがにこの時期、エアコン無しでは仮眠もツライですよね。....ぼそっ
　　　　　　　　　　 でも、こんな事ではＩＭＰＡＬＡは乗れないなぁ・・・........(^^ゞ

　
1999.08.10　〜　やっとCAPRICEを取りに行けました........(^^ゞ
　　　　　　　　　　ちょっとバタバタしててCAPRICEどころじゃなかったもので。
　　　　　　　　　　でも帰り道、なんだか足回りから ゴトゴトいう音が........？？？
　　　　　　　　　　シリンダーかな？　それともベアリング？........謎？　
　　　　　　　　　　PS ： また、ベルトに擦れた跡があった。（車検時に交換済み)
　　　　　　　　　　　　　 ランニングホップでそんなにエンジンが動くものなのかな？
　　　　　　　　　　　　　 エンジンマウントは約1年半前に交換したばかりだし ....ぼそっ
　　　　　　　　　　　　　 この前ベルトを交換してからは激しいR/Hはやってないと思うんだけど？....謎爆？

　
1999.08.08　〜　半年ぶりぐらいに『 Ｄａｙｔｏｎ 』の裏を洗いました........(^^ゞ
　　　　　　　　　　 さすがに錆がうっすら出始めてました........(Ｔ0Ｔ）
　　　　　　　　　　 でも『 Ｄａｙｔｏｎ 』だったからこれぐらいで済んだのかな？
　　　　　　　　　 　とりあえずスプレータイプのワックスを吹き掛けておきました。....＾＾

　
1999.08.06　〜　なんとか車検通ったみたいです。....＾＾
　　　　　　　　　　 でも、ちょっと都合がつかなくて取りに行ってないです。
　　　　　 　　　　　来週なら行けるかな？

　
1999.08.03　〜　本日車検に出しました。
　　　　　　　　　　 無事に車検通るでしょうか？........謎爆

　
1999.08.02　〜　車検のためにタイヤ交換を........
　　　　　　　　　　 自宅でカー用品店で売っている2ｔジャッキを左右に掛けて上げようとしても
　　　　　　　　　 　リ・リアが重くて上がらない！........(＠0＠)
　　　　　　　　　　 最近は会社のフォークリフトでリアを上げてるからなぁ〜 ....爆
　　　　　　　　　　 本物（？）のフロアージャッキを買わないとダメかな？
　　　　　　　　　　 でも高いんだよね〜〜〜....ぼそっ

　
1999.07.30　〜　マフラーを固定するために下に潜ったら
　　　　　　　　　　 左後ろのシリンダーからオイルが漏れてる〜〜！
　　　　　　　　　 　Ｏリングかと思ったらヘッドが緩んでただけでした。....＾＾
　　　　　　　　　 　が、今度は右前のフィッティング辺りから漏れてる！！
　　　　　　　　　 　よく見たらホースクランプの付け根辺りからだ。
　　　　　　　　　 　もしかしてホース交換？....(T0T)

　
1999.07.26　〜　『 CRUE'S　Hydraulics 』の社長さんに『 事務室車 』の装備の事、
　　　　　　　　　　 教えてもらったびょ〜〜〜ん！........＼(＾0＾)／
　　　　　　　　　　 なんでも、リアシートに40X60ぐらいの板を固定するらしいです。
　　　　　　　　　　 だから定員も減るみたいなんだけど、僕のは6人登録！
　　　　　　　　　　 予備検の時はサードシートの足元にポンプがあったから、
　　　　　　　　　　 6人登録になったのかと思ってたんだけど....
　　　　　　　　　　 板を固定した形跡もないし、サードシートは捨てちゃったし ....爆
　　　　　　　　　　 どうしたらいいびょ〜〜〜ん！....(T0T)

　
1999.07.25　〜　車検対策で一つ問題発見！
　　　　　　　　　　 『 事務室車 』登録になってるんだけど何を装備すればいいんでしょう？........謎？
　　　　　　　　　　 画板でも載せておけばいいのかな？........核爆

　
1999.07.23　〜　とりあえず後ろ出しマフラー完成！........＼(＾0＾)／
　　　　　　　　　　 でも、まだ針金で縛ってあるだけだびょ〜〜〜ん！....爆
　　　　　　　　　 　サイドブレーキワイヤーに干渉するんだけど、やっぱまずいかな？........謎？

　
1999.07.21　〜　車検まで、20日切っちゃった。マフラーを作らないと........(^^ゞ
　　　　　　　　　　 とりあえず今日『 マフラー用・曲げパイプ 』を発注したけど、
　　　　　　　　　　 下に潜って現物合わせで作るの、正直言って面倒くさいです〜。
　　　　　　　　　　 でも『 サイド管じゃね〜〜〜 』って言われちゃったし ....(＾＾ゞ
　　　　　　　　　　 こういう時はリジットアクスルってイヤだびょ〜〜〜ん！

　
1999.07.10　〜　やっと直しました、オイルパンの凹み。....＾＾
　　　　　　　　　　 今回は自分では直せないと思い、モータースに出しました。
　　　　　　　　　　 修理方法は板金用の凹みを出す道具を使ったそうです。
　　　　　　　　　　 直ってみて一言！
　　　　　　　　　　 『 こんなにエンジン音って静かだったっけ？』........核爆

　
1999.06.03　〜　またもや車高が下がっちゃう〜〜〜........（T0T)
　　　　　　　　　　 止まっている時はあまり気が付かないんだけど、
　　　　　　　　　　 走っているとすぐに車高が下がっちゃうんです。
　　　　　　　　　　 案の定、シリンダーからOILが洩れていました。
　　　　　　　　　　 左前のOリング交換。

　
1999.05.30　〜　ブレーキを踏むと、『がくっ！』とズレる感じが........
　　　　　　　　　　 案の定、またシムが緩んで外れてた。
　　　　　　　　　　 それも右側のやりにくい方が........(T0T)
　　　　　　　　　　 最近メンテをサボっていた罰かな？........自爆
　　　　　　　　　　 今回は何故かシムが全部フレームに乗っかってたんです。
　　　　　　　　　　 OILまみれのフレームが幸いしたのかな？........核爆

　
1999.05.24　〜　一応バッテリー1個ずつ電圧を測ってみたけど、別に悪くない。....？？？
　　　　　　　　　　 昨日のままだから電圧は全部12.8V（10個)。
　　　　　　　　　　 わかんないじょ〜〜〜〜〜〜〜！！！
　　　　　　　　　　 考えてみると不思議な事ばかり。
　　　　　　　　　　 ソレノイドも1つだけダメだったのだから、電気が切れるはずなのに切れなかったし。
　　　　　　　　　　 アース不良で過電流が流れたから？？？
　　　　　　　　　　 アース不良が結果オーライ？....謎爆

　
1999.05.23　〜　何がおかしかったの〜〜〜？？？
　　　　　　　　　　 アース不良？？？
　　　　　　　　　　 HP素材用にCAPRICEを跳ばして撮影してたら、モーターが回りっぱなしに！
　　　　　　　　　　 急いでアースを外そうと思っても、外れない！........(＠0＠)
　　　　　　　　　　 何とか外した頃にはモーターは止まってました。
　　　　　　　　　　 家に帰ってバラしてみたんですが、
　　　　　　　　　　 何故かモーターもポンプも壊れていない。....謎？
　　　　　　　　　　 ソレノイドが1つダメになってただけでした。
　　　　　　　　　 　結局、なんだったんだろう？？？

　
1999.05.15　〜　最近フロントが平行に上がらなくなってきてたんです。
　　　　　　　　　　 で、バラしてみたらインナーピストンとOリングが付いている頭が外れてました。
　　　　　　　　　　 Oリングもダメになってたから交換しました。

　

1999.05.02　〜　またやっちゃいました。　メンバー強打！....(T0T)
　　　　　　　　　　 ランニングホップでのスイッチ・ミスです。.......自爆
　　　　　　　　　　 今回はメンバーがHITした時にオイルパンを押し上げっちゃって、
　　　　　　　　　　 クランクに更に当たるようになっちゃったんです。
　　　　　　　　　　 ポコポコ鳴って、かっこ悪〜〜〜〜！！........（T0T)
　　　　　　　　　　 いまにオイルパン、穴があくんじゃ？....ぼそっ

　

1999.05.11　〜　『 East Japan 』無事に自走して帰って来れました。......爆
　　　　　　　　　　 結果は ........
　　　　　　　　　　 聞かないでください。....(T0T)

　

1999.04　　　〜　『 G-FORCE 』４本締めブロック加工完了！＜　Special Thanks 『　くんちゃん　』
　　　　　　 　　　　これで　『 East Japan 』に間に合いそうです。....＾＾
　　　　 　　　　　　でも　ちょっとホースが心配かな？ ..... 擦れて薄い所が数ヶ所あるんです。

　

1999.03.28　〜　またもやポンプヘッド破損　（『 Picnick&Gamble 』 in 浜名湖にて）....(T0T)
　　　　　　　　　　 交換していないほうのギアーが割れたです。
　　　　　　　　　　 今回は更にモーターの軸がねじ切れたです。
　　　　　　　　　　 なんでキーが壊れてくれないんだろう。.....なじょ？
　　　　　　　　　　 で、 『 G-FORCE 』買っちゃいました。....＾＾
　　　　　　　　　 　 G-FORCEだびょ〜ん！　
　　　　　　　　　　 ちなみに『 Pro Hopper 』です。
　　　　　　　　　　 でも懐が寒い！....自爆
　　　　　　　　　　 ４本締めできるようにブロックを加工しないと。
　　　　　　　　　　 ちなみに今のブロックは『 Fenner用8本締め 』です。
　　　　　　　　　　 『 East Japan 』までに　間に合うかなぁ？？？　
　　　　　　　　　　 現在　3/27 （ 来週１週間　研修なのよ ）....ぼそっ

　

1999.03　　　〜　F左前タイヤがパンク？
　　　　　　　　　　 な・なんと！スポークのニップルの所からエアー漏れ！......（Ｔ0Ｔ）
　　　　　　　　　　 ホッピングのせいで　ホイールが歪んだのかも ....？？？
　　　　　　　　　　 たいして跳ばないのに〜....(T0T) ＜自爆
　　　　　　　　　　 マフラー製作（ グラスパック使用 ）
　　　　　　　　　　 IMPALAやC-1500に乗ってるやつらと一緒に走ると、
　　　　　　　　　 　あまりにもCAPRICEの排気音がショボすぎるため決行！....爆
　　　　　　　　　 　ノーマルのタイコとスリップオンにしようと思ってたら、
　　　　　　　　　　 ノーマル管が腐ってて予想外の展開に .....（T0T)
　　　　　　　　　　 パイプも足りないため、とりあえずサイド管にしちゃった〜！....核爆
　　　　　　　　　　 車検までには、まともなヤツ作らないとね！.....爆

　

1999.02　　　〜　落ちてる〜〜〜！！ ....(＠0＠)
　　　　　　　　　　 ＣＡＰＲＩＣＥを駐車してる所に何かが落ちてる。........？？？
　　　　　　　　　　 げっ！シム！！........(＠０＠)
　　　　　　　　　 　いつから緩んで落ちてたんだろう........？？？
　　　　　　　　　　 とりあえず、ねじ山が潰れてなくてよかったですぅ〜 ....ほっ
　　　　　　　　　　 こまめに増し締めはしないといけないなぁ〜 ....(＾＾ゞ
　　　　　　　　　　 ホンプヘッド破損 　（ 『 CUSTOM　LOWRIDING 』 in 御前崎港 にて）
　　　　　　　　　　 とりあえず、貰い物のポンプギアーを組んでみました。
　　　　　　　　　　 マルゾッキ系のＧ-FORCEにしようかと　ただいま検討中！！....＾＾

　

1999.01　　　〜　フロントバンパーが垂れてきた。......ヤバイ！
　　　　　　　　　　 フロントのアーム周り　レインホース　＜　by Hand Made
　　　　　　　　　　 シムを入れる。
　　　　　　　　　 　アッパーアーム延長をする場合、シムは取ってしまうんですが、
　　　　　　　　　　 あまりにも逆八字のため数枚入れ直しました。
　　　　　　　　　　 もしかしたら、延長しなくてもシムを抜くだけでよかったのかも ....ぼそ爆

　

1998.12　　　〜　パワーブレーキが直ったでちゅ！....＼(＾0＾)／
　　　　　　　　　　 モーター・アキュムレーター他数点を交換。
　　　　　　　　　　 このモータータイプ（この辺りの年式のCAPRICE）のブレーキの修理は、
　　　　　　　　　　 モーターのみの交換ではダメらしく（アメリカのメカニック談）　
　　　　　　　　　　 これだけの部品交換となりました。....(T0T)

　

1998.09　　　〜　・・・が　やはりダメでした。....(T0T)
　　　　　　　　　　 『 Lowrider Jambolee in SEKIGAHARA 』の帰り道に、またもや重くなりました。
　　　　　　　　　　 これでモーターの交換が決定です。
　　　　　　　　　　 アメリカから部品を取り寄せる事となるため、　
　　　　　　　　　　 しばらくの間、重ブレーキで乗ることになります。....(T0T)

　

1998.08　　　〜　『 Super American Festival 』の帰り道、突然ブレーキが重くなる。
　　　　　　　　　　 パワーブレーキが壊れた。........(T0T)
　　　　　　　　　　 よく見ると　この車にはマスターバックがない！........なじょ？
　　　　　　　　　　 この年式辺りのＣａｐｒｉｃｅは、通常バキュームで増力してるところを、
　　　　　　　　　　 モーター＆ポンプによって増力してるらしいです。
　　　　　　　　　　 とりあえず　モーターのオーバーホールで調子をみることに。

　

1998.06　　　〜　きゃ〜！！物損事故を起こしちゃいましたぁ〜　.....（Ｔ0Ｔ）
　　　　　　　　　　 右サイドをクラッシュ！！
　　　　　　　　　　 まるで　ＣＯＲＶＥＴＴＥのコークラインのようです。
　　　　　　　　　　 板金ついでに全塗装を検討！　　色はソリッドブラック

　

1998.05　　　〜　『 EXTRA LOW 』にてアッパーアーム延長　
　　　　　　 　　　　なんだか　メチャ　逆八の字をきってるような気が ....ぼそっ

　
1998.04　　　〜　レッズ製3ｔコイル1.5巻きカットに交換

　

1998.02　　　〜　ポンプヘッド破損 ....(T0T)
　　　　　　　　　　 この修理の時　ブロックのねじ山をなめてしまったですぅ〜....(T0T)
　　　　　　　　　　 度重なるモーターの焼き付きのこともあり、フロントをダブルに。
　　　　　　　　　　 ついでにバッテリーの増設 ＜ これで　3P10Bとなる。
　　　　　　　　　　 ハイプレッシャーチェックバルブ（メーカー不明）に交換
　　　　　　　　　　 で、こんな感じになりました。....^^
　　　　　　　　　　　油圧式車高調整装置

　

1998.01　　　〜　異音の原因が『 エンジンマウントの劣化のため 』と判明。
　　　　　　　　　　 エンジンマウントの交換

　

1997.12　　　〜　エンジンルームから異音が・・・
　　　　　　　　　　 ファンがシュラウドに当たってるので、とりあえず削る。....(^^ゞ

　
1997.11　　　〜　バッテリーの増設　（2P8B）

　
1997.10　　　〜　『 EXTRA LOW 』にてリアホーシング＆リア側フレームをレインホース

　

1997.09　　　〜　2ポンプ4バッテリーにする。＜以下　○P○Bと表示
　　　　　　　　　　 フロント　：　レッズ製3tコイル4巻き　
　　　　　　　　　　 リア　：　レッズ製2.5tコイル4巻きに変更

　

『 納車まで 』『 納車後 』もあります。........(^^ゞ